ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Износостойкая сталь, используемая в конструкции кузова, отличается высокой твердостью по Бринеллю, высоким пределом прочности на разрыв, повышенным сопротивлением вмятинам и стойкостью к абразивному истиранию, поэтому позволяет снизить массу конструкции, за счет отказа от ребер жесткости, и продлевает срок службы изделия, обеспечивая снижение затрат на эксплуатацию в течение жизненного цикла.

Боковые борта формованные, без ребер жесткости.

Передний борт прямой.

Задний борт наклонный, имеет автоматический механизм блокировки и размыкания с механическим приводом.

Крепление гидроцилиндра – нижнее.

Подогрев днища, откосов боковых и передней стенок кузова от выпускной системы двигателя шасси.

Выхлоп через отверстия в задней части кузова.

Удлиненный защитный козырек над гидроцилиндром.  Сдвижной тент.

Стальные крылья второй оси и задней подвески с резиновыми брызговиками.

Защита задних фонарей.

Надрамник – высокопрочная сталь Domex S420MC, швеллер 180х80х8 мм

Держатель запасного колеса с подъемно-опускным механизмом на переднем борту кузова.

Лестница раскладная с левой стороны кузова.                                  Страховочные тросы.

Упор для фиксации кузова в поднятом состоянии.

Световая и звуковая сигнализация о поднятом кузове.

Откидная боковая защита                                                                                – входит в комплектацию шасси.

Задняя противоподкатная защита                                                             – входит в комплектацию шасси.

Кронштейны для крепления противооткатных упоров               – входят в комплектацию шасси.

Дробеструйная обработка наружных поверхностей до степени тщательности Sa2 ½ (ISO 8501-1) Цвет кузова – любой по системе RAL.

Светоотражающая контурная маркировка (Правило ЕЭК ООН №48-03).