Cамосвал (V=20 м3) на шасси КАМАЗ-65801.

Cамосвал (V=20 м3) на шасси КАМАЗ-65801.

Самосвал СКАЛА (V=20 м3) с кузовом ковшового типа в усиленном исполнении с двойным полом для шасси КАМАЗ-65801.


Описание Скачать PDF

Боковые борта формованные, без вертикальных ребер жесткости. Передний борт прямой.

Износостойкая сталь, используемая в конструкции кузова, отличается высокой твердостью по Бринеллю, высоким пределом прочности на разрыв, повышенным сопротивлением вмятинам и стойкостью к абразивному истиранию, поэтому позволяет снизить массу конструкции, за счет отказа от ребер жесткости, и продлевает срок службы изделия. Пол кузова скошенный, с подъемом в задней части. Двойной пол с увеличенной эффективностью обогрева днища от выпускной системы шасси.

 

Униальное W-образное днище обеспечивает быстрый и равномерный нагрев откосов передней и боковых стенок кузова, исключая налипание породы даже при экстремально низких температурах.

W-образное днище снижает ударные нагрузки на шасси при погрузке породы, что положительно влияет на срок службы самосвала

Задний борт наклонный со стальными тросами, на верхних петлях, автоматически открываемый при поднятии кузова.

 

 

 

Защитный козырек на всю длину кабины, усиленный ребрами жесткости, с подготовкой под установку съемных уширителей, для защиты от просыпания груза при погрузке сверху и сбоку.

Усиленный верхний профиль из высокопрочной стали. Усиленный стабилизатор.Два упора для фиксации кузова в поднятом состоянии Крепление гидроцилиндра – нижнее.

Защитные элементы по боковым бортам кузова, обеспечивающие защиту деталей шасси от просыпания груза при погрузке, с подготовкой под установку резинотканевых экранов. Защита задних фонарей.

 

Выхлоп через отверстия в задних стойках кузова, оснащенные направляющими накладками.

Доработка системы выхлопа шасси под установку трехходового крана.

Стальные крылья второй оси и резинотканевые крылья задней подвески.

Лестница раскладная с левой стороны кузова.

Лестница внутри кузова (приварные ступени).

Держатель запасного колеса с подъемно-опускным механизмом на переднем борту кузова.

Страховочные тросы.

Световая и звуковая сигнализация о поднятом кузове.

Фонари для дополнительного освещения при движении задним ходом - 2 шт.

Откидная боковая защита                                                                          – входит в комплектацию шасси.

Задняя противоподкатная защита                                                             – входит в комплектацию шасси.

Кронштейны для крепления противооткатных упоров                             – входят в комплектацию шасси.

 

Дробеструйная обработка наружных поверхностей до степени тщательности Sa2 ½ (ISO 8501-1) Цвет кузова – любой по системе RAL. Светоотражающая контурная маркировка (Правило ЕЭК ООН №48-03).

Надрамник – высокопрочная сталь Domex S420MC, швеллер 180х80х8 мм.

Техническая характеристика кузова.

 

Объем, м3

20

Материал и толщины кузова:

 

Днище (верхний пол), толщина,

10 мм

износостойкая сталь HARDOX 450 или аналог

 

Передний и боковые борта, толщина стенок,

8 мм

износостойкая сталь HARDOX 400 или аналог

 

Задний борт, толщина стенки,

8 мм

износостойкая сталь HARDOX 400 или аналог

 

Козырек, закрывающий кабину сверху, толщина

5 мм

 

Гидрооборудование BINOTTOHYVA с гидронасосом NPH-82 (в северном исполнении для работы при температуре до -50°С).

Управление подъемом и опусканием кузова из кабины водителя с помощью пневматического клапана.